http://praha.idnes.cz/suv-cistou-stopou-prahou-kampan-magistrat-f2z-/praha-zpravy.aspx?c=A170519_100456_praha-zpravy_nub

Paní primátorka Krnáčová a její poradci jsou už opravdu zoufalí a použijí cokoli, co odvede pozornost od neúspěchu primátorky ve funkci. Výkřik do tmy ve stylu „SUV v Praze je zlo a chceme elektrická auta a autobusy“ je pouze populismus, pro který nic neudělala. Souhlasíme s tím, že budoucnost je v průjezdnosti města, snížení emisní zátěže a hluku ve městě, což elektrický pohon obecně splňuje. Ale pojďme k tomu nejprve vytvořit podmínky, nabíjecí stanice, nabídnout cenově dostupné automobily nebo zvýhodnit jejich majitele daňově, pojďme u autobusů vytvořit podmínky pro nabíjecí režim a spolupracovat s výrobcem, který vytvoří dopravní prostředek – autobus na míru pro Prahu a pražské kopce. V podstatě není nic nového, co nám paní primátorka říká.

Dopravní podnik hl. m. Prahy provedl několik zkoušek elektrobusů, takže zkušenosti z provozu jsou a výrobci řeší otázku dobíjení i mezi konečnými stanicemi tak, aby to nemělo vliv na provoz a cestující. Je to otázka budoucnosti a nových baterií, které umožní plně elektrický provoz, využití elektrické energie při brždění a rychlé dobíjení. Pracuje se na tom, nicméně baterie musí projít technologickou změnou, je to novinka, inovace vyššího řádu. Dle odborníků z výzkumu je otázka nasazení nových baterií v řádu 3 – 5 let. Do té doby se může Praha na vše připravit, pokud bude optimálně vedená.

Říci „NE“ SUV v Praze je hrubý populismus a zásah do svobod. Proč by se po Praze nemohlo jezdit v SUV, pokud splňuje všechna pravidla a řidič je ohleduplný? Že není z SUV vidět? Jakto? Vždyť je to automobil, který je testován a schválen k provozu na pozemních komunikacích, navíc automobilky nasazují pasivní i aktivní prvky k ochraně chodců. Takže toto je liché tvrzení a je to jen odvádění pozornosti a nesmysl. To bychom mohli říci, že v Praze může být největší byt jen 2+kk, aby bylo více bytů a nebo platit za nadměrné metry, ale to už tu, paní primátorko, bylo!

Žijeme ve svobodném státě, alespoň my to tak vnímáme, a Prahu chceme svobodnou a přátelskou, protože to je pro Prahu a její obyvatele to nejlepší. Paní primátorko, řekněte nám, co jste z těch vašich slibů dotáhli do úspěšného konce a co jste „zasadili“ pro další období a generace a nevytahujte neustále další a další nápady, které zakryjí vaší nekoncepčnost a neustálé změny směru. Zeptejte se občanů Prahy a těch, kteří do Prahy dojíždějí za prací a zábavou, co je trápí, a udělejte něco pro ně, prosím. Prostě udělejte to, co je pro Prahu a její obyvatele prospěšné a ne to, co je prospěšné pouze pro vás.

Jaroslav Stůj

Červen 19, 2017

Další primátorský pokus o odvedení pozornosti od slibů a skutečnosti – „NE SUV“

http://praha.idnes.cz/suv-cistou-stopou-prahou-kampan-magistrat-f2z-/praha-zpravy.aspx?c=A170519_100456_praha-zpravy_nub

Paní primátorka Krnáčová a její poradci jsou už opravdu zoufalí a použijí cokoli, co odvede pozornost od neúspěchu primátorky ve funkci. Výkřik do tmy ve stylu „SUV v Praze je zlo a chceme elektrická auta a autobusy“ je pouze populismus, pro který nic neudělala. Souhlasíme s tím, že budoucnost je v průjezdnosti města, snížení emisní zátěže a hluku ve městě, což elektrický pohon obecně splňuje. Ale pojďme k tomu nejprve vytvořit podmínky, nabíjecí stanice, nabídnout cenově dostupné automobily nebo zvýhodnit jejich majitele daňově, pojďme u autobusů vytvořit podmínky pro nabíjecí režim a spolupracovat s výrobcem, který vytvoří dopravní prostředek – autobus na míru pro Prahu a pražské kopce. V podstatě není nic nového, co nám paní primátorka říká.

Dopravní podnik hl. m. Prahy provedl několik zkoušek elektrobusů, takže zkušenosti z provozu jsou a výrobci řeší otázku dobíjení i mezi konečnými stanicemi tak, aby to nemělo vliv na provoz a cestující. Je to otázka budoucnosti a nových baterií, které umožní plně elektrický provoz, využití elektrické energie při brždění a rychlé dobíjení. Pracuje se na tom, nicméně baterie musí projít technologickou změnou, je to novinka, inovace vyššího řádu. Dle odborníků z výzkumu je otázka nasazení nových baterií v řádu 3 – …

Květen 22, 2017

Slovo předsedy

Motto Pro Prahu

Prahu od 90. let (v polistopadové době dosud vždy) řídí primátoři vygenerovaní v útrobách celostátních politických stran anebo po dohodě těchto stran, pro které je Praha hlavně místo vlivu na 50 miliardový rozpočet (v podstatě další velké ministerstvo) a místo významných vnitrostátních buněk.

Mohlo se proto zdát, že pro rozvoj Prahy je to výhodné, neboť se primátor Prahy a premiér z jedné strany nebo stran spolupracujících na vládní úrovni snáze dohodnou na podpoře a realizaci projektu zásadních pro život v Praze a její rozvoj. Nestalo se tak, ODS a ČSSD, s TOP09 a STAN, ANO s ČSSD a KDU-ČSL nedokázaly pro Prahu realizovat žádný projekt a dokonce pro rozvoj Prahy ani vytvořit podmínky. Platí to nejen pro silniční a železniční dopravu (není pražský okruh a hned tak nebude, nejsou kapacitní železniční spojení do prstence okolo Prahy), školství a sociální věci a zdravotnictví (Praha jako jediný kraj nemá svou nemocnici a je odkázána na stát), urbanismus a územní rozvoj do regionu, kde je to markantní, nýbrž i v dalších oblastech, kde má město plnit svou funkci.V příštích pražských volbách 2018 musím občané Prahy dostat možnost volit silné metropolitní hnutí, které s podporou odborníků a starostů městských částí sestaví …

Květen 22, 2017

Reakce na článek primátorky Adriany Krnáčové

Rychlodráha na letiště nejdřív za 10 let? Krnáčová vrací do hry nové metro

Zdroj: http://byznys.lidovky.cz/rychlodraha-na-letiste-nejdriv-za-10-let-krnacova-vraci-do-hry-variantu-metra-17m-/doprava.aspx?c=A170518_151332_ln-doprava_pev

Se zájmem jsme si přečetli, že paní primátorka vrátila do hry metro vedoucí na pražské Letiště Václava Havla, jelikož SŽDC, tedy železnice, teprve připravuje modernizaci trati na Kladno s odbočkou na letiště, což prý může trvat až 10 let. Skoro to vypadá, že jsou všichni neschopní a nikdo nedokáže nic postavit. 10 let je v našem pojetí času dlouhá doba a za 10 let bude potřeba další rozšíření, nemluvě o tom, že je ostuda, že Praha nemá kolejové spojení s Letištěm Václava Havla, ať je to tramvaj, metro či železnice.

V článku se napřed hovoří o paní primátorce, potom o Praze, která zadala Dopravnímu podniku vytvořit studii a Občane, voliči, vyber si. Článek říká něco, co všichni vědí – že je potřeba vybudovat rychlé a spolehlivé spojení mezi Letištěm Václava Havla a centrem Prahy. Mrzí nás, že paní primátorka neříká, co pro to udělá víc, a hlavně do kdy. To, co říká, je opravdu málo. Takto to zní jako zajímavé téma, o kterém se může dlouho mluvit a nic se nestane. Paní primátorko, Praho, pracujte, jednejte, zadávejte konkrétní úkoly s termíny a tvořte.

Dopravní podnik …

Leden 3, 2017

Novoroční slovo předsedy

Přátelé, mile členky a členové.

 

Vánoce za námi, Silvestr před námi a ocitneme se v novem roce 2017. Těšíme se na něj a jsme připraveni. Bude pro naše metropolitní hnutí Pro Prahu důležitější, než jsme původně mysleli. Pokusím se ve stručnosti zhodnotit rok 2016 a z něj jen to podstatné, tedy senátní volby a v nich účast našich dvou kandidátů. Starosta Vlastimil Vilímec získal ve volebním obvodu složeném z devíti městských částí celkem 2382-3, z toho ve své městské části Praha – Nedvězí 64,7% v sousední Praze 22 – Uhříněvsi 8,22%, Kolovratech 13,37%, v anonymní sídlišťové Praze 11 a Praze 15 vždy l,92%. Není to úspěch, který jsme si přáli. Víme ale, a ověřili jsme si, že nás kandidát je uznávaným starostou malé městské části a s tím můžeme počítat. Chtěl bych ještě jednou i na tomto místě poděkovat celému volebnímu týmu. Všichni byli obětaví a doslova stateční, zvláštní poděkování pak patří Michalu Fischerovi a Janě Zbořilové. Díky.

Exředitel pražské záchranné služby a exsenátor MUDr Zdeněk Schwarz byl našim kandidátem ve zcela odlišném volebním obvodu, který se kryl s druhou největší městskou části, a to Prahou 10, tedy volebním obvodem, kde se volí jako ve velkém městě. Jeho výsledkem …